Système de billettique dédié au réseau métro
Plateforme de collecte des revenus dédiée aux opérateurs de transport du réseau métro de toutes taillesLa collecte des revenus des services du réseau métro dans le monde entier impliquait traditionnellement l’émission de titres de transport papier ou plastique nécessitant des distributeurs automatiques de titres de transport pour faciliter la délivrance de ces titres aux usagers et leur validation. Ce service avait également tendance à être gourmand en argent liquide, ce qui impliquait des coûts de manipulation élevés, sans compter que son installation et son fonctionnement étaient extrêmement coûteux et chronophages. Il applique également le modèle traditionnel de billettique, selon lequel les usagers doivent acheter un titre de transport avant de pouvoir emprunter les transports, ce qui se traduit, aux heures de pointe, par de longues files d’attente pour l’obtention des titres de transport.
La nouvelle génération de systèmes de collecte des revenus du réseau métro inverse ce processus et, au lieu d’émettre des titres de transport physiques, les usagers peuvent utiliser ce qu’ils ont dans leur poche pour se déplacer, que ce soit un appareil mobile, une carte bancaire sans contact ou une carte à puce déjà en circulation.
« Nos usagers apprécient la commodité par-dessus tout lorsqu’il s’agit de leurs déplacements, et ce nouveau service leur évitera une source de frustration » affirme Andrew Kotyuk, Président de Metrolink. Nous sommes ravis de voir notre service de billettique mobile se développer pour y inclure le réseau métro, et nous espérons que cela améliorera le quotidien de nos usagers. »
Andrew Kotyuk, Président de Metrolink, Los Angeles, États-Unis
Fonctionnalités de la billettique du réseau métro
Masabi jouit d’une expérience unique en matière de modernisation des portiques de tarification pour les services du réseau métro grâce à son kit d’intégration Justride Inspect Gateline dans des villes telles que Los Angeles et New York. La plateforme Justride de Masabi est la première plateforme de collecte des revenus destinée aux transports en commun et est le premier fournisseur de billettique mobile dédiée aux réseaux métro du monde entier. Il s’agit d’une plateforme unique configurée de différentes manières pour l’ensemble de nos partenaires, avec des mises à jour régulières des fonctionnalités dont tout le monde bénéficie.
Les autorités organisatrices de transport du réseau métro peuvent s’inscrire aux services de billettique mobile, activer le MaaS et déployer un système basé sur compte permettant aux usagers de simplement passer sur une borne leur carte bancaire sans contact, leur appareil mobile et leur carte à puce pour emprunter les transports. Ils n’ont désormais plus besoin d’acheter un titre de transport ni de comprendre les tarifs.
Modernisation des portiques – Le kit d’intégration Gateline
Le kit d’intégration Inspect Gateline est un service de validation multiformat pour une validation rapide, efficace et fiable des code-barres, des cartes à puce et des titres de transport EMV sans contact, qu’ils soient présentés sur un appareil mobile, une carte à puce ou sur papier. Il est également compatible avec la technologie Bluetooth et dispose des capacités de stockage, de traitement et de connectivité nécessaires pour prendre en charge tout niveau de déploiement.
Ce kit est conçu pour intégrer un dispositif existant et permet d’utiliser plusieurs technologies billettiques, garantissant ainsi l’évolutivité de l’investissement. Le service peut être configuré pour être associé aux équipements fournis par Masabi ou par des tiers.
Étude de cas de Metrolink, Los Angeles
Metrolink est le réseau ferroviaire de banlieue de la Californie du Sud. Historiquement, la compagnie utilisait un système de billettique papier. Pendant les périodes de forte affluence, les longues files d’attente aux distributeurs automatiques étaient une source majeure de frustration pour les usagers.
Téléchargez notre étude de cas et découvrez comment Metrolink a obtenu un taux d’adoption de 13 % après un mois d’essai, un taux d’adoption de 60 % sur l’une de ses lignes, l’introduction de nouvelles applications de validation Inspect destinées au personnel, l’extension de la billettique mobile au LA Metro, la généralisation de la billettique mobile aux services de bus et la modernisation de l’infrastructure des portiques de métro existants.
Comment introduire la billettique mobile dans le réseau métro ?
Les opérateurs de transport du réseau métro désireux de désengorger les stations et d’optimiser le flux des usagers ont la possibilité d’opter pour la billettique mobile. En rendant l’appareil mobile de l’usager disponible comme distributeur automatique et comme titre de transport, les usagers peuvent éviter les files d’attente et se procurer des titres de transport en libre-service à tout moment et n’importe où, en dehors de la station, facilitant ainsi l’accès au réseau du métro. Les réseaux de transports en commun des grandes villes adoptent progressivement la billettique mobile visuelle et à code-barres. Les usagers en tirent profit et les opérateurs de transport suppriment les coûts indirects associés aux titres de transport physiques.
Dans cet article de blog, nous abordons certains des facteurs à prendre en compte lorsque vous souhaitez introduire la billettique mobile dans votre réseau de métro, notamment les 15 questions à vous poser avant de vous lancer dans un projet de modernisation de vos portiques.