Système de billettique dédié au réseau ferroviaire
Plateforme de collecte des revenus dédiée aux autorités organisatrices de transport ferroviaire de toutes taillesMasabi est spécialisé dans la conception de systèmes de collecte des revenus (billettique) auprès des opérateurs et autorités organisatrices de transport ferroviaires du monde entier. Masabi a introduit le tout premier système de billettique mobile auprès de Chiltern Railways (2007), un opérateur de transport ferroviaire au Royaume-Uni, ainsi qu’auprès d’une autorité organisatrice de transport aux États-Unis (2012), la MBTA de Boston. Masabi travaille en partenariat avec plus de 20 autorités organisatrices de transport ferroviaire à travers le monde.
MBTA commercialise plus de 60 % de ses titres de transport via la billettique mobile et a réduit ses dépenses d’investissement (CapEx) de 70 millions de dollars.
MBTA, Boston, États-Unis
Fonctionnalités de la billettique Justride pour le réseau ferroviaire
La plateforme Justride de Masabi est la première plateforme de collecte des revenus destinée aux transports en commun et est le premier fournisseur de billettique mobile dédiée au réseau ferroviaire du monde entier. Il s’agit d’une plateforme unique configurée de différentes manières pour l’ensemble de nos partenaires, avec des mises à jour régulières des fonctionnalités dont tout le monde bénéficie.
Les AOT et opérateurs de transport ferroviaire peuvent s’inscrire aux services de billettique mobile, activer le MaaS et déployer un système basé sur compte permettant aux usagers de simplement passer sur une borne leur carte bancaire sans contact, leur appareil mobile et leur carte à puce pour emprunter les transports. Ils n’ont désormais plus besoin d’acheter un titre de transport ni de comprendre les tarifs. Justride est opérationnel auprès de plus de 20 autorités organisatrices de transport ferroviaire à travers le monde.
Réactions des usagers concernant la billettique mobile du réseau MTA de New York
Déploiement de la billettique mobile sur le réseau MBTA de Boston
En 2012, afin de réduire le coût et les inconvénients des achats en espèces à bord, le réseau MBTA de Boston, cinquième autorité organisatrice de transport des États-Unis, a envisagé de déployer son système de carte à puce, CharlieCard, à son réseau ferroviaire de banlieue. Cela permettrait aux usagers de ne plus payer en espèces à bord. Cependant, ce projet de carte à puce aurait coûté plus de 70 millions de dollars pour les seuls frais d’investissement.
Son choix s’est donc porté sur une solution de billettique mobile. Aujourd’hui, plus de 60 % des titres de transport sont vendus via l’application de billettique mobile.