La loi d’orientation des mobilités (LOM) et son impact sur la billettique en France

Qu’est ce que la loi LOM ?

Le projet de loi d’orientation des mobilités (LOM) a été mis en place dans le but de réformer le cadre général des politiques de mobilités. Cette nouvelle loi repose entre autres sur l’organisation des services de mobilité permettant de favoriser la mobilité des individus d’un point A à un point B.

Les principaux objectifs de la LOM :

La LOM permet, entre autres, de mettre en place les points clés suivants :

• Mieux accorder les politiques de mobilité avec la réalité des territoires et avec les priorités en matière d’aménagement du territoire .
• Mieux connecter la France aux grands systèmes d’échanges européens et mondiaux .

 

Qu’est ce que cela change pour les  Autorité Organisatrices de Mobilité (AOM) ?

Les autorités organisatrices de mobilités (AOM) sont responsables de l’exécution du transport à l’échelle d’une métropole, d’une intercommunalité, d’un département ou d’une région. Avec cette nouvelle loi, chaque AOM doit faire en sorte d’avoir des applications permettant aux usagers de se renseigner sur les tarifs, les offres ainsi que sur comment accéder au services de transport en commun. Ils doivent  également être en capacité de commander des VTC, covoiturages, de places de parking ou tout autre produit lié à la mobilité. L’idée est de pouvoir offrir plusieurs solutions de mobilité pour un seul itinéraire et permettre un choix éclairé de l’usager.

 

Qu’est ce que ça change concrètement ?

L’AOM peut prendre les devants et développer sa propre application multimodale, incluant plusieurs offres de mobilité, comme certaines le font déjà. Les services de mobilité proposés dans l’agglomération, devront permettre à cette application d’accéder à leurs offres. Ce qui permet à l’utilisateur de recevoir toutes les offres de mobilités possible sur son trajet et de pouvoir faire son choix, suivant ses critères et ses valeurs. Il pourra commander un VTC, acheter un ticket de bus ou de réserver une place de parking, ou toute autre combinaison du mixte mobilité proposé sur son trajet,  au sein d’une seule et même application.

 

Vers le MaaS pratique

Practical Maas” ou le MaaS pratique représente l’intégration de la billettique pour les transports en commun au sein d’applications tierces. Ces applications se répartissent généralement en deux groupes, soit les applications MaaS de type customer facing (telles que Uber, Transit, Jorudan) ou les applications MaaS dites de type white label (telles que celles fournies par des sociétés comme Kisio Digital et Moovit).

Grâce au concept de MaaS pratique, les AOT (Autorités Organisatrices de Transport) n’ont plus besoin de de payer des développements spécifiques. Ils paient simplement les frais usuels de l’utilisation d’une plateforme de mTicket. Les fournisseurs d’applications MaaS peuvent regrouper plusieurs types d’offres mobilité, ou simplement vendre des titres de transport en commun s’ils le souhaitent.

 

La réponse de Masabi: Le SDK Justride

Le SDK Justride de Masabi est le premier SDK au monde pour les transports publics. Il permet d’intégrer directement une offre billettique dans une application tierce. Le SDK Justride a été mis en place pour la première fois en France, dans l’applications MaaS PlanBookTicket de  Kisio Digital.  À l’international, le SDK Justride a été intégré dans l’application de par Uber et  Transit, entre autres. Dans ces réseaux, les titres sont toujours proposés dans l’application mTicket de l’AOT.

 

Pourquoi utiliser le SDK Justride ?

L’utilisation du SDK Justride a bien des avantages. En effet, son intégration dans une application MaaS permet à celle-ci de s’enrichir de fonctionnalités nouvelles. Les usagers utilisant une application MaaS intégrée ont accès aux offres de transport public sur tout ou partie de leurs trajets.  L’AOT a à sa disposition un KIT lui permettant d’ouvrir son offre à tout fournisseur d’application à même d’intégrer le SDK.

Tendances sur les marchés 

De plus en plus de villes, régions ou AOTs, mettent en place leur application billettique ou MaaS. En même temps, elles ouvrent la vente de leur titres dans des applications tierces,  grâce à des SDK comme le JustrideSDK. Ce phénomène laisse à l’usager, le pouvoir de décider de son application customer facing. L’AOT quant à elle, garde la maîtrise de la vente effective de ses titres, de bout en bout.  Le rôle de l’AOT se limite alors à définir son mixte mobilité, les règles de vente de ses titres et s’assurer de l’équité dans l’application de ces règles.

 

Vous souhaitez plus d’information sur la plateforme Justride et sur le SDK? N’hésitez pas à nous contacter par mail à l’adresse suivante : lucie@masabi.com